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Erfolgreiches Vergleichsfliegen: Plätze 1-3 für den LSV Hünsborn

Die Teilnehmer (v.l.): Christian Schrage (8. Platz), Louis Jung (2. Platz), Markus Flosbach (1. Platz) und Jürgen Erdmann (3. Platz)

Vom 20.06.-23.06.2019 fand auf dem Flugplatz Bergneustadt/Auf dem Dümpel ein Vergleichsfliegen im Streckensegelflug statt. Teilgenommen haben die Vereine aus dem ehem. „Bezirk 11“, also neben dem LSV Hünsborn der LSC Dümpel, der LSV Siegerland und der VfF Geisweid.

Beim Vergleichsfliegen wurden die insgesamt 19 Teilnehmer je nach Flugzeug bzw. Streckenflugerfahrung in zwei Wettbewerbsklassen unterteilt – die Leistungs- und die Clubklasse. Nach einem Briefing, bei dem die Strecke der beiden Klassen bekanntgegeben wird, machen sich die Piloten bereit für den Start.

Louis auf Strecke in unserem Mini Nimbus

Die Strecke an den vier Wertungstagen lag bei der Clubklasse zwischen ca. 150 und 300 km, bei der Leistungsklasse zwischen ca. 200 bis 430 km, wofür die Piloten durchschnittlich 2,5-6,5 Stunden geflogen sind. Dabei gibt es feste Wendepunkte, welche die Piloten umfliegen mussten. Am zweiten Wertungstag ging es von Bergneustadt zunächst nach Idar-Oberstein, dann nach Schameder und über Dierdorf-Wienau wieder zurück zum Startpunkt.

Die Strecke der Leistungsklasse am 2. Wertungstag: Die blauen Linien oben zeigen die geflogene Strecke des Piloten, die Linien unten die Höhe des Flugzeugs im Flugverlauf

Aus der zurückgelegten Strecke, dem Flugzeugtyp und der geflogenen Zeit errechnet sich dann die erreichte Punktzahl der Piloten – sofern sie die Strecke geschafft haben. Eine Landung auf einem Flugplatz oder auf einem Acker gilt als nicht bestanden. Am Ende des vierten Wettbewerbstags wurden die Sieger gekührt (s.o.).

Insgesamt vier Teilnehmer landeten am 1. Wertungstag unplanmäßig am Flugplatz in Wipperfürth

Start in die Flugsaison 2019

Am vergangenen Sonntag war es endlich soweit: Das erste Flugzeug für dieses Jahr ist vom Flugplatz Hünsborn aus gestartet. Und das, obwohl einen Tag zuvor noch Schnee den gesamten Platz bedeckte.

Bis dahin war es aber ein langer Weg: Über den Winter wurden wieder zahlreiche Wartungsarbeiten an den Flugzeugen und
auf dem Gelände des Flugplatzes durchgeführt.

Mit größter Sorgfalt werden die Flächen unserer ASK21 kontrolliert

Dann, eine Woche vor dem ersten Start, ging es dann ans Aufrüsten der Flugzeuge und das Packen der Fallschirme. Außerdem wurde das alljährliche „Eröffnungsbriefing“ zum Saisonbeginn gehalten. Hier geht es nochmal um die Auffrischung der Sicherheitsvorschriften, da nach einem langen Winter schon mal das ein oder andere vergessen werden kann.

Fallschirme können im Ernstfall das Leben des Piloten retten und müssen daher
regelmäßig geprüft werden
Mit einigen Helfern wird unser Discus nach der Winterpause wieder aufgerüstet
Nicht nur unsere Flugzeuge werden gewartet
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